MVG rüstet Bahnhöfe der U 18 mit Aufzügen nach

Der barrierefreie Zugang zu den nachstehend aufgeführten Bahnhöfen der U 18 wird in Zukunft möglich sein. Die Mülheimer VerkehrsGesellschaft hat ein Investitionsprogramm von insgesamt rund sechs Mio. Euro aufgelegt, um die U-Bahnhöfe von-Bock-Straße, Gracht, Christianstraße, Mühlenfeld und Humboldtring bis spätestens 2007 mit Aufzügen auszustatten. Das erfreuliche für die MVG ist, dass der Bund sich mit 75 Prozent und das Land NW mit 15 Prozent Fördermitteln an den Kosten beteiligen. Aufgrund der baulichen Gegebenheiten kann der Bahnhof Rosendeller Straße allerdings nicht mit einem Aufzug nachgerüstet werden. Am U-Bahnhof Gracht haben die Arbeiten bereits begonnen und auch die ersten Spatenstiche an den Bahnhöfen Christianstraße und Mühlenfeld sollen noch in diesem Herbst erfolgen. Viel kann der aufmerksame Beobachter an der Gracht noch nicht sehen, wie der MVG Geschäftsführer Heiko Hansen anmerkt. Die Vorarbeiten für die Fundamente sind erledigt, nun werden die Aufzüge beim Hersteller gefertigt. Hansen rechnet mit einer Bauzeit von insgesamt rund sechs Monaten von der Herstellung bis zur Endmontage. Einen Höhenunterschied von 14,5 m wird der Aufzug am Bahnsteig 1 in Fahrtrichtung Essen zukünftig überbrücken, mit drei Ausstiegen auf der Straßenebene Gracht, dem Bahnsteig 1 und zur Parkanlage der Städtischen Alteneinrichtungen Gracht. Der Aufzug am Bahnsteig 2 in Fahrtrichtung Mülheim Hauptbahnhof legt auf seinem Weg nach oben 9,5 m vom Bahnsteig zur Parkanlage zurück. Beide Aufzuganlagen werden zu einem großen Teil aus Glas bestehen. Durch volle Einsichtmöglichkeit kommen die Aufzüge dem Sicherheitsbedürfnis der zukünftigen Fahrgäste entgegen. Alle Aufzüge werden durch Kameras überwacht und über eine Notrufanlage besteht direkter Kontakt zur Leitstelle der MVG. Bei Schäden oder Betriebsstörungen sind die Aufzüge über ein Fernnotrufsystem mit dem Hersteller verbunden, so dass eine umgehende Reparatur eingeleitet werden kann. Die Aufzüge des Bahnhofs Gracht sind im Mülheimer Stadtbahnbereich die ersten Aufzüge ohne Maschinenraum. Zur Platzoptimierung befindet sich der Antrieb im Aufzugschacht und nicht mehr wie früher in einem separaten Maschinenraum neben der Anlage.