Ulrich Siekmann erstellte Teststrecke für Radler

Die Fahrradsaison hat wieder begonnen und immer öfter gehört zu einer guten Radausrüstung auch der (neu erworbene) Radcomputer/Rad-Tachometer.

Jeder Radler will natürlich seine gefahrenen Kilometer genau ablesen können. Die Einstellung zur Ermittlung der gefahrenen Kilometer geschieht in den meisten Fällen über die Programmierung des Radumfangs. "Um die Genauigkeit der Einstellung einmal unter realen Fahrbedingungen zu überprüfen, wurde auf vielfachen Wunsch von mir eine Teststrecke auf der nördlichen Seite der Mendener Brücke 'vermarkt', so Ulrich Siekmann, Teamleiter des Vermessungsdienstes des Amtes für Geodatenmanagement sowie Mitglied beim TSV Viktoria Mülheim und selbst aktiver Radler, Mountainbiker- und Rennradfahrer.

"Die Strecke wurde von mir elektro-optisch vermessen und beträgt exakt 1000 Meter," so Siekmann. Diese Aktion ist übrigens mit Zustimmung der Amtsleitung des Amtes für Geodatenmanagement, Vermessung und Kataster bei der Stadt Mülheim an der Ruhr erfolgt. Die "Teststrecke" ist auf der der Innenstadt zugewandten Seite der Brücke sichtbar markiert!

Zum Test-Ablauf

Am Start ist der Tacho auf 0,00 zu stellen, der Reifen exakt auf die Markierung zu stellen und dabei der Speichenmagnet unmittelbar hinter dem Impulsgeber (meistens an der Gabel) zu positionieren, damit der erste kommende Impuls auch den ersten Radumfang mit berücksichtigt.

Beim Umspringen auf 1 km ist das Rad sofort anzuhalten.

Die Differenz zur Sollstrecke kann nun durch Veränderung der Einstellung des Radumfangs weiter minimiert werden.

--Gefahrene Radstrecke zu lang > Umfangseingabe verkleinern!

--Gefahrene Radstrecke zu kurz > Umfangseingabe vergrößern!

Eine Änderung des Radumfangs um 2mm (bei U=2m) bewirkt eine Korrektur um 1m/km)

Das eine Überprüfung immer mit dem gleichen Reifendruck erfolgen muss ist selbstverständlich, denn eine Änderung um 0,5 bar wirkt sich bei 1000 Metern schon mit zirka zwei Metern aus, erläutert Ulrich Siekmann.